بی صبرانه مشتاق دیدار دوستان عزیز هستم و هر وقت خواستید یادی از من بنمایید نگاهی به آسمان کنید شاید من رو ببین امروز هم چون عید غدیر خم هستش و من برنامه ام تقریبا خالی گذاشتم واسه ارتباط مجازی با دوستان عزیز خصوصا اونی که هرچی واسش پیام می گذاریم جواب نمی ده و ساختمان اطرافشون پر لوله هست و جون می ده واسه بمباران هوایی البته با کلاهک شادی و نشاط و سلامتی .

هر چی گشتم چیزی دور و برم واسه عیدی گیر نیومد واستون بفرستم بخاطر همین چند شاخه گل تقدیم می کنم تا به هر کسی دوست دارین هدیه بدین

راستی این هم بگم من به امام علی ( ع ) علاقه عجیبی دارم خلاصه اگه کنارتون بودم واسه امروز یه سور حسابی برپا می کردم در همین جا هم از حاج اکبر که الان در کنار مرقد امام بزرگوار قرار دارن التماس دعا دارم ما که اینجا فقط می تونیم ...........................

*****************************

و اما ن..... عزیز در مورد موسیقی خوشحال شدم که خوشتون اومده اگه بتونم سعی می کنم کدش رو واستون بفرستم تا راحت دانلود کنین ضمنا این پست الکترونیک ما آیا فعال هست یا نه؟ چند بار واستون میل زدم ارسال نشد . براتون آرزوی موفقیت دارم و صمیمانه ........موفق و پیروز باش

افسوس

 محروم از نوازش دست دوست

 در این حصار وحشت و غربت

 محکوم زنده بودن و ماندن باید بود

 ای کاش در سپیده دمی

برگرفته لنگر

زین قحط زار عاطفه

زین بندر

سوی تو سوی شهر گل افشان تو

سفر

ای کاش

***********************************************

مسن ترين خلبان شكاري ايران درگذشت

    «محمدمهدي شهيدي» مسن ترين خلبان شكاري ايران با 89 سال سن در بيمارستان الزهرا اصفهان بر اثر كهولت سن دار فاني را وداع گفت.
    وي دوران خدمت خود در نيروي هوايي را در اصفهان و در پايگاه پنجاهم شكاري شيراز سپري كرد و از دوستان شهيد رجايي و از فرماندهان جزء ايشان بوده است.
    وي در سال 1331 در حضور جمع كثيري از مردم اهواز كه براي تماشاي حركت نمايشي او در كنار رودخانه كارون و بر روي پل سفيد اهواز تجمع كرده بودند در يك پرواز آكروباتيك از زير پل عبور كرد و حركت او موجب حيرت همه حاضران شد و تا سالها در اذهان مردم اين شهر ماند.
    شايان ذكر است مراسم تشييع و تدفين «محمدمهدي شهيدي» صبح روز دوشنبه در شهرستان اصفهان برگزار شد.

*********************************************

این مطلب را به دلیل علاقه یکی از دوستان در مورد هواپیمای رهگیر و 

شکاری اف ۱۴ قرار  می دهم .

اف-14 جنگنده بال متغير پيشرفته اي است كه بديلي سيستم هاي پيچيده اش، به كامپيوتر پرنده  مشهور شد. اين هواپيما بسيار گران قيمت، قادر به پرواز در همه گونه شرايط جوي با عملكرد بهينه است.

در اواخر دهه 1960 وزارت دفاع امريكا براي كاهش ضعف هواپيما هايي مثل اف-4 و اف-111 در برابر تهديد هواپيماهاي ميگ-25، مناقصه ي وي. اف. ايكس. را براي ساخت يك جنگنده ي ناو نشين جديد مطرح كرد. در ان زمان، شركت نه چندان موفق گرومن با ناكامي هاي متعددي روبرو شده بود.  اما اين بار، طرح پيشنهادي گرومن،؟ از بين 6000 طرح ديگر، برنده مناقصه شد.

ويژگي بارز طرح گرومن، بال هاي متغيرش بود كه باعث مي شد فضاي كمتري بر روي ناو هواپيما بر اشغال شود، به باند كوتاهتري نياز باشد، و در داگ فايت هوايي كاراتر عمل كند. حاصل كار گرومن اف-14 (تامكت) در 21 دسامبر 1970 نخستين پرواز ازمايشي را با موفقيت انجام داد. ولي در دومين پرواز دچار سانحه شد. پس از رفع مشكل پروازهاي ازمايشي، پيش نمونه ديگري ساخته شد، از 24 مه 1971 مجددا ازمايش هاي پروازي اغاز شد.

 از ويژگي هاي مهم تامكت، سيستم پيشرفته كنترل سلاح ان است كه از موشك هاي فونيكس ساخت شركت هيوز استفاده مي كند. اين سيستم قادر به دريابي همزمان24 هدف در فاصله 120-320 كيلومنري( تابع ابعاد هدف)، وهمچنين شكار همزمان 6 هرف انتخابي در ارتفاع ها و سزعت هاي مختلف با شش فروند موشك فونيكس است.

در اولين قرار داد فروش، مقرر شد كه 12 فروند از اين هواپيما براي نيروي دريايي ساخته شود. ولي ساخت فقط 7 فروند ار انها ، شركت گرومن را تقريبا ورشكسته كرد، چون در حين توليد قيمت هر فروند ان 7.3 ميليون دلار پيش بيني شده اوليه به 11 ميليون دلار رسيده بود. به اين ترتيب، تامكت گران قيمت ترين واپيكاي رده ي خودش شد. گرومن كه گرفتاريهاي مالي ديگر هم داشت، و ضمنا كم توجهي نيروي دريايي مواجه بود. توجه شاه ايران را با تلاش هاي فراوان را به تامكت جلب كرد و در دولت ايالات متحده هم موانع فروش اين جنگنده را به ايران را بر طرف كرد. سرانجام با انعقاد قرار داد 2 ميليارد دلاري با ايران براي  فروش 80 فروند تامكت در ژوئن 1974 گرومن از خطر ورشكستگي نجات يافت، و برنام ي تامكت مجددا فعال شد. هواپيماي در خواستي ايران در طول سال هاي 1976 و 1978 تحويل شدند، و اين معامله مبناي مبادله ي خلبانان و تكنسين ها براي امور اموزشي فني و خدماتي شد.

با بروز چتدين جادثه ترديد هايي نسبت به موتور ساخت پرات اتد ويتني به وجود امد. از همان اوايل دهه1970 با تغيير اساسي موتور، مدل اف-14 بي ساخته شد مه نسبت به مدل قبلب عملكرد پروازي بهتري داشت مانند: 40% كاهش شعاع دور زدن، 21% افزايش شتاب قابل تحمل g ، 80% افزايش برد.

توليد اين هواپيما تا سال 1987 ادامه داشت و مجموعا 557 فروند از ان ساخته شد.

با تغيير اسايس موتور، مشكلات پيشرانهبه نتيجه رسيد، و اين بار موتور اف-110 ساخت جنرال الكتريك جانشين موتور پرات اند ويتني شد. در 29 دسامبر 1986 ازمايشات پروازي تامكت جديد يعني مدل D اغاز شد. بر خلاف مدل قبلي مه به سيستم هاي انالوگ مجهز بود، باعث افزايش 61% سرعت صعود و 62% افزايش شعاع عملياتي شده، و امكان فر خاستن از روي عرشه بدون استفاده از پس سوز را فراهم كرد. اين نوع از اف-14 را اف-14 پلاس نيز مي گويند كه اولين فروند از اين هواپيما در سال1990 به نيروي دريايي تحويل داده شد.

ديگرمشخصات

اف 14 مدل اي

نيروگاه:

• دو تا موتور پرات اند ويتني TF30-P-412A
• بيشترين رانش موتور( با پس سوز): KN93
• ظرفيت مخازن سوخت داخلي: 9029 ليتر
• قادر به حمل دو مخزن سوخت رها كردني 1011 ليتري

ابعاد:

• دهانه بال: 19.54 متر تا 10.15 متر
• زاويه پس گرايي بال:

(در لبه حمله، براب نشستن بر روي ناو هواپيما بر): 75 درجه

(در لبه حمله، بيشترين): 68 درجه

(در لبه حمله، كمترين): 20 درجه

• طول:  19.10 متر
• ارتفاع: 4.88 متر

وزن ها:

• بيشترين بار جنگي:  6577 كيلو گرم
• بيشترين وزن برخاستن: 33724 كيلو گرم
• وزن فرود: 23510 كيلو گرم

عملكرد پروازي:

• بيشترين سرعت افقي(در ارتفاع پايين): 1.2 ماخ
• بيشترين سرعت كروز: 1019-741 كيلو متر بر ساعت
• سرعت واماندگي: 213 كيلومتر بر ساعت
• بيشترين نرخ صعود: 9140 متر بر دقيقه
• كمترين مسافت برخاستن: 430 متر
• كمترين مسافت فرود: 884 متر
• سقف پروازي: 15240 متر
• برد (با سوخت بيروني): 3220 كيلومتر

تسليحات:

• يك قبضه توپ هوايي 20ميايمتري با 675 گلوله
• 4 فروند موشك اسپارو يا 4 فروند موشك فونيكس در زير بدنه
• يك پايه تقب تسليحات در زير قسمت ثابت هر بال با امكان نصب 4 تاسايدويندر يا 2 تا اسپارو، و يا 2 فروند فونيكس اضافي با 2 فرمند سايدويندر

مجهز به سيستم هاي جنگ الكترونيك و پخش كننده هاي پوشالمينيوم و شعله نما

به یاد می آورم دستانت را که روزی مرحم دردهایم غروب غصه هایم و شادی لحظه هایم بود . اینک به یاد نگاهت پر گشوده ام و قطرات اشک را در دیدگانم نگاه داشتم و آه را در نفس دل حبس کردم تا به سویت آیم و پایت فرو ریزم . هنگام رسیدن به میعادگاه جز تکه سنگی پست هیچ ندیدم . سیل اشک را فرا خواندم تا با خود این سنگ سیاه به ظاهر سپید را برد اما نشد به قفس دلم کوفتم و آه وارها کردم تا مگر با سوز و صراحتش کراهت سنگ را در دل خود حل کند باز نشد به روی سنگت زانو زدم و رخ خویش را به یاد آن روزها بر خفته گاهت ساییدم و جز یک زخم هیچ بر چهره ام نماند . سپس فریاد زدم به خدایی که در این هنگام احتیاج او را به من ترجیح دادی و به بزرگی او که نخواست بیش از این سایه ات بر سرم باشد تا نفسی بر می آید می کوشم آرزوهایت را از این کریه بیرون و روحی تازه به آن بدمم . 

*********************************************************

شب ست و غم گرفته چار سویم

بیا ای دوست بنشین روبرویم

بیا تا غصه غم را و شب را

اگر خوابت نمی آید بگویم

دقت کن : وقتی با یک انگشت به سوی کسی اشاره می کنید و او را مورد انتقاد قرار می دهید ، خوب . نگاه کنید سه انگشت دیگر به سوی خودتان است

یادداشت کنید :دوست داشتن یعنی خوشبختی خودمان را در خوشبختی دیگران بدانیم

مرگ به طور طبیعی به سراغ همه می آید ولی شهامت زندگی کردن نه

به خاطر بسپار : تنها زمانی که انسان بتواند ستایش کند و دوست بدارد جوان می ماند

از یاد مبر :آن زندگی که به امید فردا بگذرد ، همیشه یک روز عقب مانده است

شخصیت دیگران را تحسین کنید ، مطمئن باشید از شما چیزی کسر نمی شود

کاری کنید که دیگران هم احساس کنند که وجود آنها نیاز است

فراموش مکن : شکست های ما مولود بی اعتقادی مان به نیروهای نهفته در اعماق

 ضمیرمان می باشد

برای دستیابی به هدف باید ابتدا مثل آتشفشان شوید  

بکوشیم تا متعصب نباشیم ، زیرا تعصب همچون مردمک چشم است ،

هرچه نور بیشتری بر آن بتابد جمع تر می شود

دانش از راه جهل به دست می آید ،پس ما بایستی از آنچه نمی دانیم استقبال کنیم

من ایمان دارم که نخستین آزمایش یک مرد بزرگ تواضع است

هیچ کس جز خود شما نمی تواند ، مانع موفقیت شما شود

بدون عفو ، زندگی در اختیار دایره بی انتهایی از رنج و انتقام در می آید

بزرگترین خوشبختی که می توانید داشته باشید دانستن این مطلب است که شما لزوما نیازی به خوشبختی ندارید

عشق همیشه قابل اعتماد است اما مردم نیستند

به یاد بسپار:هیچ روزی از امروز با ارزش تر نیست

وقتی با مشکلی مواجه می شوید ،سرتان را بالا بگیرید و بگویید من از تو برترم

روزی را که شاهد غروب هستید ،آن روز را تلف شده قلمداد کنید

کامیابی و موفقیت فرزند شجاعت و جسارت است

به یاد بسپار : آنهایی قادرند ، که خود را توانا می پندارند

باید چنان به خود اعتقاد داشته باشید که هر بهایی را برای رسیدن به آن   بپردازید

 طوری رفتار کن که گویی پیوسته تحت نظارت هستید

یادداشت کنید: یک کلمه جادویی شش حرفی که شما را به همه آرزوهایتان

( می رساند (خ-و-ا-س-ت-ن